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从海上沉没的商船
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800年前,一艘载有瓷器的商船在周五升起,比计划提前了一天,它沉没于中国南方沿海。

抢救行动于上午9点开始,当时一台大型起重机开始吊起装有30米长船只的钢筐,该筐被称为南海1号或“南海1号”。

两个小时后,这艘木沉船从30米深的水上冲破了水面,并放置在等待的驳船上。

考古学家在五月份发起了一项行动,目的是在船周围建造一个像篮球场一样大,高达三层楼高的钢篮,以抬高沉船和周围的淤泥。

该篮子在水中七个月内已从橙色变成棕色,其内容物重达3000多吨。

考古项目负责人吴建成解释说:“船浸入海中后变得非常脆弱。”

当地官员原本计划在周六吊船,但由于周五天气有利,他们改变了主意。

该船将被放置在一个专门建造的名为“水晶宫”的博物馆的玻璃水池中,该博物馆的水温,压力和其他环境条件与该船躺在海床上的条件相同。

游泳池长64米,宽40米,高23米。它包含海水,深度约12米。

广东省阳江市文化局局长冯绍文说:“将船只和淤泥放进去后,它将被密封。”

冯说,尽管打捞工作已经完成,但开挖工作不会立即进行,可能会持续很长时间。

冯说:“我们要确保在进行任何发掘之前先进行确定。我们在挖掘水下文物方面经验不足,对我们保护文物如木器等文物将是新的挑战。在海里呆了很长时间。”

广东省已拨款1.5亿元人民币(2,030万美元)修建“海上丝绸之路博物馆”,以保护这艘被抢救的古船。

冯说,由阳江市政府运营的新博物馆有望在明年年底之前向公众开放,参观者将能够通过游泳池两侧的窗户观看正在进行的挖掘工作。 。

1987年夏天在阳江市附近沿海发现,南海第一号被公认为沉入海中最古老,最大的商船之一。

建造这艘船时,考古学家已经回收了4000多个用金,银和瓷制成的容器,以及大约6000个宋朝(960-1279)的铜币。

Wu估计船上仍有60,000至80,000件物品。

广东省文物考古研究所海底考古研究中心副主任魏军说,船的复原对中国古代瓷器的研究具有重要意义。

他指出,宋朝是中国历史上的瓷器工业的第一个高峰,当时该产品出口到东亚,南亚和西亚以及非洲的东海岸,而瓷器的使用被视为是瓷器的象征。社会地位。

魏说,这艘船被埋在两米厚的淤泥中,也具有考古价值。

他说:“这是如何长期保存木制文物的一个例子。”

据中山大学教授黄宗伟介绍,这条船是“海上丝绸之路”的证明。

早在2000年前,中国古代商人就开始沿贸易路线将中国,丝绸和布纺织品以及其他商品带到国外。它从当今广东省和福建省的港口开始,到东南亚,非洲和欧洲的国家。

黄说:“海洋丝绸之路,就像连接中国与南亚,西亚和中亚以及欧洲的古老丝绸之路一样,也是连接东西方文化的桥梁。” 。”

从沉船的头朝西南的位置来看,专家推断它可能会驶向西亚或中东。

(新华社2007年12月22日)

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